来源：乐虎直播nba 发布时间：2024-07-02 13:30:06
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 地铁运转离不开地道，地道要由一片片盾构管片组装组合而成。记者从中交二航局得悉，近来，合肥轨迹交通工程榜首环直径6.2米新式盾构管片在中交二航局预制厂成功试出产，为合肥轨迹交通第三轮建造中的盾构施工奠定根底，一起也保证了本年合肥轨迹交通二号线东延线盾构始发。
据介绍，合肥地铁轨迹交通工程第三轮建造规划主要为二、三、四号线延长线以及六、七、八号线，其间部分区间将盾构管片规划直径由前两轮的6米改为6.2米。“新式管片是为了习惯新式轨迹交通车辆需求而研制出产的。”中交二航局四公司的相关担任的人介绍，后边投进的新式轨迹交通车体更大，乘坐更舒适，因而选用的盾构管片直径也增大，一起管片的厚度也增加了5厘米，用起来愈加结实。据不完全统计，轨迹交通工程第三轮建造将需求管片环数共约11万环，其间有一半是这种新式管片。
“管片直径的改变，给管片出产形成极大压力。”该担任人说， 中交二航局预制厂在模具准时出场后，并不急于浇筑混凝土，而是先对模具进行细心的检测，合格后方安装到流水线上试运转，一起经过试制十几个钢筋笼来调整、验证钢筋胎模架，保证管片保护层合格率，保证交给的首环新式管片制品质量。
现在，合肥首环新式管片成功研制并出产下线，意味着为合肥的下一轮轨迹交通地道建造备足了“口粮”，也为合肥轨迹二号线月初盾构始发打下坚实的根底。
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