3月1日上午10时，在中铁十四局房桥公司重黔铁路重庆项目部智能出产车间内，榜首罐混凝土慢慢灌入首环管片模具，标志着由中铁十四局承建的万里长江高铁榜首隧——重黔铁路重庆长江地道盾构管片正式投产。
重庆长江地道是全国榜首条穿长江的高铁地道，也是全国最长水下高铁地道，地道穿越首要特征会集在“山、城、江、水”，总全长为11.94公里，地道管片外径12.2米，打破重庆区域最大直径管片纪录，最大埋深105.67米，穿越三级瓦斯地段。
盾构管片是盾构施工的首要安装构件，是地道的最内层屏障，承担着反抗土层压力、地下水压力及一些特别荷载的效果。项目前期屡次举行岗前安全教育、技能专题研讨会等，严厉执行安全出产责任制，从原材料出场到查验，从钢筋笼焊接到管片模具调试，从工艺参数下发到技能交底，对一切的环节层层把关，为预制精品管片打下厚实根底。
一起，整条出产线选用数字化办理渠道，对出产的悉数过程中的人、机、料、法、环等中心范畴进行实时盯梢，完成了对出产计划、要害工序的全方位管控，成功打通互联通道，做到“出产有记载、信息可查询、质量可追溯”。并在现场全区域掩盖监控摄像，研讨规划的微信小程序可进行同步播映，完成了实时长途监控，全方面提升了项目部安全出产监管智能化、数字化、信息化水平，以人机一体化智能体系赋能工业，着力打造样板工程、精品工程，助力“钢铁巨龙”穿江而过、腾跃山城。
据悉，该地道建成通车后，将添补渝东南武陵山区乡镇群没有高铁的空白，与重庆主城区完成一小时灵通。成渝双城经济圈，与长江中游城市群、海峡西岸城市群的方便通道将全面打通。对拉动出资、开展工业、带动工作、助推村庄复兴，增强西部区域开展龙头效果具有重大意义。
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