连日来，坐落我区的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场出产车间一片如火如荼出产现象，机器轰鸣声此伏彼起，工人正在自动出产流水线上繁忙。该车间所承建的是重庆长江地道工程需求的盾构管片，每一环由9块管片组成，合计1932环。管片外径达12.2米，打破了重庆最大外径管片记载。
在中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人在进行管片翻转作业。记者秦廷富摄
中铁十四局重黔铁路站前2标管片场司理王国政介绍道：“盾构管片的外径尺度已达到了12.2米，对咱们出产的管片预制也提出了更高的要求。在管片模具出场前，咱们对每一套模具均进行了三维检测，保证歪曲、外径尺度都满意规则的要求。一起每天都针对每一块管片进行外观尺度的检测，保证外形环宽尺度的差错不超越0.4毫米。”
在中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人在进行管片翻转作业。记者秦廷富摄
据了解，重庆长江地道是重黔铁路的控制性工程之一，全长约12公里，是全国第一条长江高铁地道。盾构管片将为长江地道承当反抗土层压力、地下水压力及一些特别荷载的效果。“这些管片最大埋深105.67米，穿越瓦斯地段等级为三级，依照每天6环的进展进行施行工程。”王国政表明，现在各条出产线正开足马力，满负荷出产，第一批管片估计5月交给，保证重庆长江地道工期顺畅推动。
在中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人在进行管片翻转作业。记者秦廷富摄
